Гарячекатаний тонкий лист (іноземний термін: *latten*) — металургійний матеріал товщиною від 1,2 до 6 мм. Його в основному обробляють і формують на станах безперервної-гарячої прокатки, лініях безперервного лиття й прокатки тонких-слябів або лініях ESP (виробництво нескінченної стрічки); він також може піддаватися травленню та відпалу для виробництва у вигляді згорнутих гарячекатаних тонких смуг. Продукт класифікується на два типи: «-катані рулони» та «готові рулони». Класи матеріалів охоплюють вуглецеву конструкційну сталь, низько{10}}леговану сталь, леговану конструкційну сталь та інші відповідно до стандарту GB/T 912. Його типові механічні властивості включають міцність на розрив більше або дорівнює 310 МПа і подовження більше або дорівнює 38%; Зокрема, сталь, розроблена компанією Ansteel для каркасів пасажирських автобусів, має поперечне подовження більше або дорівнює 28% і успішно проходить випробування на поперечний холодний згин під кутом 180 градусів.
Цей матеріал широко використовується в різних галузях, включаючи машинобудування, автомобілебудування, будівництво та енергетику. Зокрема, він використовується у виробництві корпусів машин, пружин транспортних засобів, монтажних кронштейнів для фотоелектричних пристроїв, корозійно{1}}стійких посудин тощо. Завдяки технології безперервного лиття й прокатки тонких-слябів можна виготовляти ультра-заготовки товщиною до 0,8 мм із застосуванням процесів травлення та відпалу для подальшого покращення якості поверхні. У порівнянні з холоднокатаними тонкими листами цей матеріал характеризується наявністю поверхневої окалини; крім того, використання технології ESP дає змогу виконати повний виробничий процес-від розплавленої сталі до готової рулони 0,7 мм-протягом лише семи хвилин.